Enviva 대변인 Elizabeth Woodworth는 펠릿이 Ahoskie 공장에서 Chesapeake 시설까지 약 80마일의 거리로 트럭으로 운송될 예정이며, 그곳에서 각각 31,500미터톤의 펠렛을 담을 수 있는 용량을 갖춘 두 개의 사일로에 저장될 것이라고 말했습니다.

체사피크 시의회는 2월 15일 시의 높이 제한인 75피트를 초과하는 150피트 높이의 사일로를 건설해 달라는 회사의 요청을 승인했습니다.

앞으로 Enviva는 Ahoskie에서 Chesapeake까지 펠릿을 레일링하거나 바지선으로 운반할 것이라고 Woodworth는 말했습니다.

"우리는 환경적인 이유로 바지선을 선호합니다"라고 그녀는 말했습니다.

Norfolk Southern 트랙은 부두와 수심 38피트를 갖춘 시설을 제공합니다.

Chesapeake 시설은 10일마다 최소 2~3척의 선박에 각 선박당 40,000톤의 펠렛을 적재할 것이라고 Woodworth는 말했습니다.

선박은 영국, 벨기에, 네덜란드의 항구에서 펠릿을 배출할 예정이다.

Woodworth는 Enviva가 선박 운영을 처리하기 위해 현지 선박 대리점과 협상 중이므로 회사 이름을 공개할 수 없다고 말했습니다.

체사피크 시설은 연간 300만톤의 펠릿을 수출할 수 있는 능력을 갖추게 될 것이라고 회사는 밝혔다.

Enviva CEO인 John Keppler는 보도 자료에서 터미널의 위치가 공급망 운송 시간과 구매자의 비용을 줄일 것이라고 말했습니다.

Enviva는 이 시설에서 12명의 정규 직원을 고용할 예정이며, 이는 3년 안에 두 배로 늘어날 것이라고 회사는 말했습니다.

Enviva는 12월에 새로운 Ahoskie 공장을 발표했습니다.

Enviva는 향후 3년간 5,200만 달러를 투자하고 53개의 일자리를 창출할 것입니다.

노스캐롤라이나는 Enviva에게 공장 건설을 위해 270,000달러의 보조금을 제공했습니다.

Ahoskie 공장은 Enviva의 시작일 뿐입니다.

Enviva는 노스캐롤라이나와 버지니아에 최소 2개의 추가 제조 공장을 개발할 계획이며, 부지 선정은 18~24개월 이내에 완료될 것으로 회사 웹사이트에 나와 있습니다.

Enviva는 2007년부터 열과 전기 생산을 위해 미국과 유럽 고객에게 우드칩과 우드펠릿을 공급해 왔습니다.

엔비바(Enviva)는 올해 벨기에의 6만톤 규모 공장에서 목재펠릿 제조를 시작했다.

Enviva는 미시시피의 CKS Energy Amory와 Piney Woods Pellets를 인수하고 글로벌 유틸리티 GDF SUEZ Group의 자회사인 벨기에 기반 Electrabel에 480,000톤의 목재 펠렛을 공급하는 계약을 체결했습니다.

Enviva의 웹사이트에 따르면 Enviva는 2007년부터 Intrinergy Holdings LP라는 이름으로 목재 펠렛을 판매해 왔습니다.

Intrinergy는 공공 시설과 기타 기업 및 산업용 구매자에게 목재 칩과 펠릿을 공급하기 위해 2004년에 설립되었습니다.

연구 회사인 Risi의 Wood Biomass Market Report 편집장인 William Perritt에 따르면 유럽과 영국에서는 연간 8천만 그린톤의 목재를 구매할 것으로 예상됩니다.

1톤의 생목재는 1/2톤의 목재 펠렛과 같습니다.

영국은 연간 4,500만 톤의 녹색톤이 필요하지만 연간 생산하는 양은 1,000만 톤에 불과하다고 Perritt는 말했습니다.

"그들은 목재 바이오매스의 사우디아라비아로 간주되는 북미, 특히 미국 남부를 찾고 있습니다"라고 Perritt는 말했습니다.

남아메리카도 경쟁에 뛰어들고 있습니다.

브라질의 펄프 및 제지 생산업체인 Suzano는 브라질 북동부의 3개 공장에 8억 달러를 투자하여 유칼립투스를 목재 원료로 사용하여 영국 시장에 공급할 300만 톤의 펠릿을 생산할 예정입니다.

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